ZAČÁTKY
První auta vyslaná od Googlu jezdí už od roku 2010. Z pohledu legislativního a právního směru dalo velmi mnoho práce auta na silnici dostat, tento problém stále přetrvává, protože samořídící auta nejsou plně rozšířena na našich silnicích. Ze samotného začátku nedokázaly vůbec vyřešit kruhové objezdy nebo železniční přejezdy. Postupem času díky tisícům hodin programátorů a dat získaných od lidských řidičů, se samořídící auta stávají realnými. Program a algoritmy, které auta využívají, jsou každý den podrobeny testováním třemi milióny mílí ve virtuálním prosředí. To je přibližně tolik zkušeností, co by získalo 16 aktivních řidičů za celý svůj život a tyto zkušenosti programy aut získají za pouhý jeden jediný den.
Dne 13. Prosince 2011 si Google patentoval speciální metodu, díky níž bude moci řidič přepínat mezi vlastním řízením a řízením prováděném počítačem.
Dne 13. Prosince 2011 si Google patentoval speciální metodu, díky níž bude moci řidič přepínat mezi vlastním řízením a řízením prováděném počítačem.
PROČ?
Co tak asi Google vedlo k tak odvážnému projektu, jako jsou samořídící auta? Google je velmi inovativní firma a chce být vepředu v každém směru, Google mám osobně jako firmu velmi rád. Je velmi inovativní a myslí dopředu. Vezmeme-li v potaz například Youtube, Google Adsense, Google Plus : Google drive, Gmail, Maps nebo vyhledávač, bez kterého si většina z nás život nedokáže představit, asi tušíme, že se Google v našem každodenním životě objevuje velmi často. Google nařizuje svým zaměstnancům dokonce nucené volno, které mají trávit na svých vlastních projektech. Toto má zapříčinit rozvoj kreativity, vyčíštění hlavy, nabití dalších zkušeností nebo schopnost podívat se na věc z jiného úhlu. Dokonce se někdy stane, že daný projekt zaměstnance je natolik lákavý, že se dostane na výši až do samotné firmy, kde je následně použit. Živý příklad tohoto velmi povedeného “nuceného volna“ je vlastní projekt
jednoho ze zaměstnanců a tímto projektem je Google Hangouts.
Chris Urmson, člověk, který stál u dění v DARPĚ a nyní se této problématice naplno věnuje v Googlu, začal svou prezentaci takto :
„ V Americe kvůli dopravním nehodám umře ročně
tolik lidí, jako kdyby každý pracovní den po celý rok spadlo jedno letadlo Boeing 737."
Také popisoval dopravní zácpy v Americe :
„Budeme - li předpokládat, že průměrně každý
pracovně činný člověk stráví v dopravní zácpě 50 minut denně, vynásobíme - li toto číslo 120
miliony aktivních lidí v Americe, tak dostaneme 6 miliard minut strávený v dopravních
zácpách denně! Vydělíme - li toto číslo průměrným věkem dožití 70 let, tak dostaneme 162
promarněných lidských životů v Americe za JEDEN jediný den.“
jednoho ze zaměstnanců a tímto projektem je Google Hangouts.
Chris Urmson, člověk, který stál u dění v DARPĚ a nyní se této problématice naplno věnuje v Googlu, začal svou prezentaci takto :
„ V Americe kvůli dopravním nehodám umře ročně
tolik lidí, jako kdyby každý pracovní den po celý rok spadlo jedno letadlo Boeing 737."
Také popisoval dopravní zácpy v Americe :
„Budeme - li předpokládat, že průměrně každý
pracovně činný člověk stráví v dopravní zácpě 50 minut denně, vynásobíme - li toto číslo 120
miliony aktivních lidí v Americe, tak dostaneme 6 miliard minut strávený v dopravních
zácpách denně! Vydělíme - li toto číslo průměrným věkem dožití 70 let, tak dostaneme 162
promarněných lidských životů v Americe za JEDEN jediný den.“