Google požádal jakýsi Americký úřad pro bezpečnost na silnicích, o vysvětlení pojmu „Řidič vozu“. Úřad odpověděl, že pokud auto neřídí člověk, tak lze mluvit o něčem jiném. Nikoliv o někom jiném, ale o něčem jiném. Zde tyto konkrétní úřady daly zelenou autům, které by eventuálně mohli jezdit bez lidského zásahu. Tento krok je ovšem v rozporu, s nejspíše všemi, dopravními právy mnoha zemích. Ty jasně říkají, že jediný kdo je oprávněn řídit auto, je člověk, který již absolvoval řidičský kurz. V tuto chvíli jsme víceméně ve fázi papírovací a přechodové. Jakmile se učiní přepsání definic v dopravním právu, sled událostí bude velmi rychlý. Dle mého názoru pokrok v této oblasti je markantní a v tuto chvíli dostačující. Ani se nenadějeme a už tu budeme mít automatický bezpilotní rozvoz pizzy nebo zásilek, podobně jako už Amazon využívá své bezpilotní drony.
Dalším problémem je otázka odpovědnosti. Pokud samořídící auto nakonec způsobí nějakou dopravní nehodu, kdo bude odpovědný? Výrobce, správně ! Na to, aby Google vypustil auta ve velkém, si bude muset velmi, velmi věřit. Pokud bude auto mít sebemenší chybu, mohla by se při velkém počtu prodaných kusů projevit katastrofálně. To by mělo za následek pravděpodobně stáhnutí aut z trhu. Dostávání aut zpět na silnici po takové aféře by bylo podstatně složitější než doposud.
Předpokládejme tedy, že se už auta prodávají a postupně se dostávají více a více na silnice. Jak asi bude probíhat jejich začleňování na silnice, vzhledem k ostatním řidičům – řidičům lidem? Samořídící auta, které se střetnou s lidmi, budou možná až příliš slušné. Jistě víme, že naučit počítač, aby se choval jako my – lidé a měl jistou umělou inteligenci, je velmi složité.
Nejideálnější případ by nastal ve chvíli, kdy by všechny auta byla nahrazena samořídícími auty. To si ovšem můžeme dovolit tvrdit, že je vize blízké budoucnosti nebo jen budoucnosti.
Dalším problémem je otázka odpovědnosti. Pokud samořídící auto nakonec způsobí nějakou dopravní nehodu, kdo bude odpovědný? Výrobce, správně ! Na to, aby Google vypustil auta ve velkém, si bude muset velmi, velmi věřit. Pokud bude auto mít sebemenší chybu, mohla by se při velkém počtu prodaných kusů projevit katastrofálně. To by mělo za následek pravděpodobně stáhnutí aut z trhu. Dostávání aut zpět na silnici po takové aféře by bylo podstatně složitější než doposud.
Předpokládejme tedy, že se už auta prodávají a postupně se dostávají více a více na silnice. Jak asi bude probíhat jejich začleňování na silnice, vzhledem k ostatním řidičům – řidičům lidem? Samořídící auta, které se střetnou s lidmi, budou možná až příliš slušné. Jistě víme, že naučit počítač, aby se choval jako my – lidé a měl jistou umělou inteligenci, je velmi složité.
Nejideálnější případ by nastal ve chvíli, kdy by všechny auta byla nahrazena samořídícími auty. To si ovšem můžeme dovolit tvrdit, že je vize blízké budoucnosti nebo jen budoucnosti.